中国首家销量破亿车企正式诞生。
5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”正式举行。上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型，以“全球接力交付”的方式，横渡山海、跨越洲际、联动全球。这不仅是上汽集团的里程碑时刻，还印证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的跃迁，更代表中国车企拿到了全球车企第一阵营入场券。
一亿辆交付的背后，是上汽集团涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1—4月，上汽集团累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。
回顾历史，1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。
八十年代，上汽集团迎来新的契机，1983年桑塔纳下线标志着中国汽车工业开始加速向规模化迈进；1984年，上汽集团和大众汽车集团成立合资公司，中国汽车进入“合资时代”。 上汽大众被看作是中国汽车合资合作的开创者与典范。2010至2025年，公司连续16年销量突破百万辆，不仅实现自身规模持续壮大，更在引入全球制造标准、完善本土产业链、培养汽车专业人才等方面，推动中国汽车产业走向规模化、高品质发展，成为行业成长的重要推手。
当下，汽车产业迈入新能源时代，依托完善的市场布局、前瞻的眼光，上汽大众的转型依然迅猛，代表作则是ID. ERA 9X，作为大众集团全球首款9系旗舰车型——ID. ERA 9X将技术拉满，成为推动上汽大众由"价格竞争"转向"价值竞争"的里程碑产品，并引发市场追捧。
本次活动，上汽大众ID. ERA 9X作为上汽集团全球第99,999,999辆整车正式交付；同日，ID. ERA 9X在北京还迎来第7000位车主交付。此前，ID. ERA 9X上市1小时内锁单破万辆、上市仅5天零售交付便达到2326辆，4月强势跻身30万元以上增程式大型高端SUV销量前三，再到如今上市仅一个月累计交付超7,000辆，进一步印证其在高端增程市场的用户认可度与产品竞争力。
这份成绩，源于上汽大众42年深耕中国市场的积淀，ID. ERA 9X则是上汽大众“在中国，为中国”战略的实践，紧扣国内新能源市场消费需求，融合全球顶尖研发智慧与中国本土化创新速度，打造更贴合中国用户的高端新能源产品。以ID. ERA 9X为开端，上汽大众也打响新能源车的反攻战，上汽大众今年将总共推出6款全新新能源车型，与现有车型一起全面覆盖燃油、纯电、插混、增程的全能源形式产品矩阵。
如果说上汽大众、上汽通用等合资企业奠定了上汽集团的发展根基，那自主板块则将撑起上汽集团发展的未来。第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。它搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。第一亿位用户Momenta CEO曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴，双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。“伙伴变车主”，不仅是厂商与用户的满意交付，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。
一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，率先全面转型。十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将不断以“懂车更懂你”为用户理念，让科技创新真正惠及每一位用户。(中国经济网记者 郭跃)
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