盖世汽车讯 当地时间5月21日，Stellantis在位于密歇根州奥本山的北美总部发布“FaSTLAne 2030”五年战略计划。公司宣布将在2030年前投资约600亿欧元(约合697亿美元)，其中60%将投向北美市场，并承诺在该地区制造业投入130亿美元。
根据该计划，Stellantis目标到2030年将其北美销量提升35%，从2025年的140万辆增至190万辆。这一增长主要依靠旗下美国品牌Ram Trucks和Chrysler的复兴：Ram和Chrysler各自目标销量增长60%，Jeep增长15%，Dodge增长10%。目前Chrysler仅销售一款MPV，未来将推出三款新跨界车，部分车型售价低于3万美元。
Stellantis首席执行官Antonio Filosa表示：“我们不会在增长与盈利之间做选择，而是要同时提升两者。”公司计划到2030年将北美地区营收提高25%，调整后营业利润率维持在8%至10%之间。
为扩大市场覆盖，Stellantis将在北美推出23款新车型或改款车型，其中11款为全新产品。全球范围内，公司将推出超过60款新车并完成50款车型的重大改款，涵盖纯电动、插电式混合动力、混合动力及传统内燃机车型。其中，面向北美市场的20款新车包括Chrysler“Arrow”和“Airflow”跨界车、Dodge Copperhead高性能跑车、Ram Dakota中型皮卡以及Rampage紧凑型皮卡等。
公司还将重点发展高性能SRT系列，计划推出8款新SRT车型，目标年销量从2025年的3,000辆提升至约50,000辆。Ram品牌负责人Tim Kuniskis称，SRT车型利润约为普通车型的三倍，且有助于吸引更年轻、更高收入的客户群体。
在产品结构方面，Stellantis计划将售价低于4万美元的“亲民”车型数量从目前的2款增至9款。同时，公司正开发名为“STLA One”的新平台，预计2027年推出，旨在整合五个现有平台，实现20%的成本效率提升。到2030年，公司目标50%的产量基于三大全球平台生产，并实现高达70%的零部件复用率。
财务方面，Stellantis目标在2027年实现正向自由现金流，工业自由现金流预计将从2025年的亏损45亿欧元转为2028年的30亿欧元，并在2030年达到60亿欧元。公司整体营收目标从2025年的1,540亿欧元增至2030年的1,900亿欧元，调整后营业利润率目标为7%。
Stellantis确认不会裁撤其14个汽车品牌，但将把欧洲市场的DS和Lancia业务分别并入Citroën和Fiat。Fiat、Jeep、Ram Trucks和Peugeot被列为四大“全球品牌”，而Chrysler、Dodge、Citroën、Opel和Alfa Romeo则定位为区域品牌。公司还拥有豪华品牌Maserati。
面对欧洲市场竞争加剧，Stellantis计划削减逾80万辆的产能，但强调不会关闭任何工厂，而是通过产线改造和合作伙伴关系优化生产布局。公司在欧美两地均设定了2030年工厂利用率80%的目标。
此外股票t+0平台交易，Stellantis近期宣布与捷豹路虎(Jaguar Land Rover)深化在美国的合作，并与中国车企零跑汽车(Leapmotor)及东风集团建立合作关系，主要覆盖欧洲和中国市场。董事长John Elkann评价该计划“雄心勃勃但切实可行”。
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